CARA MENYETEL CELAH KLEP

Klep / Katub pada motor 4 tak berfungsi sebagai pintu saluran hisap (masuk) dan Saluran buang. Dimana membuka atau menutupnya klep ini diatur oleh noken as. Dan proses buka tutup harus sempurna dalam arti apabila saat membuka klep harus segera membuka penuh dan apabila sudah saatnya menutup klep haruslah segera menutup dengan sempurna tanpa ada celah. Dimana celah kecil pada saat menutup akan menghilangkan kompresi diruang bakar sehingga akan mengganggu proses pembakaran.

Kembali ke masalah menyetel klep..

Kenapa klep perlu distel secara berkala ?

Hal ini dikarenakan celah klep sangat berpengaruh terhadap performa mesin.. dan celah klep jberfungsi sebagai ruang muai batang klep yang diakibatkan panas dari ruang bakar.

celah klep yang terlalu longgar akan mengakibatkan suara kasar dan performa yang kurang sedang celah klep yangterlalu rapat dapat mengakibatkan bocornya kompresi dan yang lebih parah dapat mengakibatkan benturan antara kepala piston dengan klep.

Cara penyetelan dapat dilakukan sebagai berikut :
1. Posisikan piston dalam langkah “Top Kompresi”

Dengan cara :

Putar rotor magnit (fly wheel) searah putaran mesin/ berlawanan arah jarum jam, sambil melihat klep "IN". Apabila terlihat pelatuk klep "IN" turun kemudian naik kembali, berarti piston sudah pada langkah kompresi. Tepatkan tanda garis "T" pada rotor magnit dengan tanda pada crank case cover left.

2. Longgarkan mur pengikat (lock nut)
3. Putar adjusting screw ke arah merenggang secukupnya

4. Masukkan feeler gauge dengan ukuran standart sesuai type untuk jenis bebek berkisar antara 0,05-0,08mm dan Motor Sport Berkisar antara 0,08-0,12 mm
5. Penyetelan dapat dianggap benar, bila feeler gauge ditarik agak seret
6. Kencangkan kembali mur pengikat bila kerenggangan sudah tepat, dengan posisi feeler gauge masih terpasang.

Arti Motor 4 Tak (Four Stroke Engine)

Arti Motor 4 Tak (Four Stroke Engine)

Sering kita mendengar istilah motor 4 tak, Sebenernya apa sih arti dari motor 4 tak? Berikut penjelasannya.. Mohon dikoreksi apa bila ada kesalahan..
Motor 4 tak adalah Suatu siklus mesin dimana dalam  satu siklus membutuhkan 4 kali langkah piston dan 

2 kali putaran poros engkol dan Satu kali Menghasilkan Tenaga (proses pembakaran)

nah sekarang pertanyaanya angkah apa sajakah yang ada dalam motor 4 tak?

1. langkah Hisap

Pada saat ini piston bergerak dari TMA (Titik Mati Atas) ke TMB (Titik Mati Bawah) Sehingga terjadi kevakuman diruang bakar, pada saat langkah hisap ini klep masuk membuka sehingga campuran bahan bakar dan udara terhisap masuk keruang bakar.

2. Langkah Kompresi

Pada Langkah Kompresi, Piston bergerak dari TMB ke TMA dan kedua katup / klep dalam keadaan tertutup Sehingga terjadi pemampatan campuran bahan bakar dan udara yang ada di dalam silinder.

3. Langkah Usaha/kerja

Di akhir langkah Kompresi busi memercikkan bunga api sehingga akan membakar campuran bahan bakar dan udara efeknya akan timbul ledakan, ledakan inilah yang dimanfaatkan untuk mendorong piston dari TMA ke TMB.

4. Langkah Buang

 
Pada langkah Buang, Piston Bergerak dari TMA ke TMB pada saat ini katup masuk masih tertutup dan katup buang terbuka, sehingga gas sisa pembakaran akan terdorong dan keluar melalui exhous manifolt ( saluran Buang)